Difference: AemneNr14 (4 vs. 5)

Hej Igen !

Jag upptäckte sprickor i min balk samt att skjutdörren till toaletten gick trögt. Jag skruvade bort glidskenan till skjutdörren och såg då att huvudskottet, som hade varit skruvat i balken, hade trasats sönder då balken sviktat. Under seglingssäsong fick jag också dra vantskruvarna hårdare och hårdare. När båten stod på land skar jag bort mastbalken slipade gelcoatrent och plastade dit den. Jag bytte också kölbultsbrickor till 1 cm tjocka i rostfritt stål, ställde ett rör i rostfritt på kölen som precis livade med mastfotsfästets underkant ( mastbalkens överkant) röret fixerades vid kölbult och mastfotsfäste. Således hade jag gjort allt rätt, trodde jag. Problemet är att detta gjordes när båten stod på land ! Kölen trycks då upp mot båten istället för att dras ner när den är i vatten. Röret blev därför ca 6-7 mm för kort. Nytt rör tillverkat och jag skall montera det genom att först hissa upp skrovet så kölen hänger fritt. Underkant huvudskott bortfräst där det trasats sönder. Nytt trä skruvat och limmat på plats (lätt jobb som ej syns). Hoppas ni förstår min förklaring så att ni ej gör samma misstag som jag. Kan väl nämna att samtliga kölbalkar frästes rena och omlaminerades med 8 lager. Därefter topcoaterades hela kölsvinet, riktigt grisjobb men känns skönt att ha gjort. Som jag sa bytte jag samtliga kölbrickor och packade om med Thioflex. Den främre brickan, som röret står på är så pass stor att hela röret står på den, annars kan ju röret nöta ner plasten.

-- MikaelAbrahamsson - 28 Feb 2010